Un diputado de Vox reprueba la campaña a favor del preservativo de Sanidad y aboga por “la espera” en los jóvenes

Un diputado de Vox reprueba la campaña a favor del preservativo de Sanidad y aboga por "la espera" en los jóvenes

El diputado de Vox , Ignacio Garriga, vuelve a la carga calificando de “ridícula” la campaña del Ministerio de Sanidad a favor del uso del preservativo.

Desde su cuenta en twitter el diputado asegura que la campaña es “ridícula” y “fomenta las relaciones sexuales”. Garriga prefiere apostar por fomentar en los jóvenes “el respeto, la espera, la entrega, la generosidad: el AMOR verdadero” .
Así mismo el diputado critica en otro tuit que estas campañas se hacen “con el dinero de todos”: “Ya que deciden utilizar el dinero de todos,prefiero que ese dinero se destine a pañales para bebés y ancianos, que tienen mayor impacto para el bolsillo de las familias y son NECESIDADES.”
La respuesta de los usuarios de la red no se hizo esperar reivindicando la necesidad de mantener relaciones sexuales con responsabilidad y que se manifiestan a favor de las campañas que sobre la cuestión realiza el Ministerio de Sanidad.
“Cuando sus hijos se acerquen a la edad de mantener relaciones sexuales (eduque, sí, pero sin perder de vista la edad media de inicio) tendrá que decidir qué priorizar, si no “fomentar” (porque facilitando preservativos se hace, tiene razón) o “proteger”. Y no es fácil, le aviso” respondía un usuario.
“Después de fomentar el respeto, la espera, la entrega, la generosidad y el AMOR verdadero (o de verano), la gente también quiere FOLLAR. Mejor tener relaciones sexuales seguras y responsables, mostrando respeto hacia nuestra salud y la de la pareja, que sufrir una ETS o abortar.” argumenta otra usuaria o:
“Me parece desafortunado, que cada uno haga lo que quiera Ignacio, el sexo no tiene porque ser malo este integrismo católico está desfasadísimo.” le indicaban en otra respuesta.
No es la primera vez que este diputado se ve envuelto en la polémica con este tipo de opiniones. Hace pocas semanas también se manifestaba contra la opción de hacer topless en las piscinas públicas de Barcelona.
Equipo de redacción de Eco Republicano.



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Un diputado de Vox reprueba la campaña a favor del preservativo de Sanidad y aboga por “la espera” en los jóvenes

Un diputado de Vox reprueba la campaña a favor del preservativo de Sanidad y aboga por "la espera" en los jóvenes

El diputado de Vox , Ignacio Garriga, vuelve a la carga calificando de “ridícula” la campaña del Ministerio de Sanidad a favor del uso del preservativo.

Desde su cuenta en twitter el diputado asegura que la campaña es “ridícula” y “fomenta las relaciones sexuales”. Garriga prefiere apostar por fomentar en los jóvenes “el respeto, la espera, la entrega, la generosidad: el AMOR verdadero” .
Así mismo el diputado critica en otro tuit que estas campañas se hacen “con el dinero de todos”: “Ya que deciden utilizar el dinero de todos,prefiero que ese dinero se destine a pañales para bebés y ancianos, que tienen mayor impacto para el bolsillo de las familias y son NECESIDADES.”
La respuesta de los usuarios de la red no se hizo esperar reivindicando la necesidad de mantener relaciones sexuales con responsabilidad y que se manifiestan a favor de las campañas que sobre la cuestión realiza el Ministerio de Sanidad.
“Cuando sus hijos se acerquen a la edad de mantener relaciones sexuales (eduque, sí, pero sin perder de vista la edad media de inicio) tendrá que decidir qué priorizar, si no “fomentar” (porque facilitando preservativos se hace, tiene razón) o “proteger”. Y no es fácil, le aviso” respondía un usuario.
“Después de fomentar el respeto, la espera, la entrega, la generosidad y el AMOR verdadero (o de verano), la gente también quiere FOLLAR. Mejor tener relaciones sexuales seguras y responsables, mostrando respeto hacia nuestra salud y la de la pareja, que sufrir una ETS o abortar.” argumenta otra usuaria o:
“Me parece desafortunado, que cada uno haga lo que quiera Ignacio, el sexo no tiene porque ser malo este integrismo católico está desfasadísimo.” le indicaban en otra respuesta.
No es la primera vez que este diputado se ve envuelto en la polémica con este tipo de opiniones. Hace pocas semanas también se manifestaba contra la opción de hacer topless en las piscinas públicas de Barcelona.
Equipo de redacción de Eco Republicano.



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Margarita Robles descarta un Gobierno de coalición con UP “esa posibilidad ya murió”

Margarita Robles descarta un Gobierno de coalición con UP "esa posibilidad ya murió"

La noche del pasado sábado estuvo marcada por la entrevista a la ministra de Defensa en funciones, Margarita Robles, en el programa La Sexta Noche donde ofreció su punto de vista sobre las cuestiones que afectan al futuro político de nuestro país.
Durante la entrevista Robles se pronunció sobre la posibilidad de una nueva convocatoria electoral ante la que aseguró que no era su deseo porque entendía que “lo importante es que España tenga gobernabilidad” aunque dejando claro que en este asunto “no se trata de tener un sillón a cualquier precio”.
Preguntada por las negociaciones con Unidas Podemos, la ministra quiso señalar que a su juicio España necesita un “Gobierno estable y el de coalición no fue posible porque Podemos lo evitó, pese a que se le hizo una oferta aceptable” por lo que “esa posibilidad ya murió” por lo que su partido “explorará otras fórmulas para evitar otras elecciones”.
En este sentido Margarita Robles quiso hacer un llamamiento para que Unidas Podemos “trabaje para que pueda haber políticas sociales y de progreso” al tiempo que pidió al Partido Popular y Ciudadanos que opten por la abstención porque entiende que “la labor de la oposición es fundamental en las políticas de Estado”. En este punto, la ministra quiso destacar que su partido no quiso hacer lo mismo con respecto a la investidura de Mariano Rajoy ya que “la situación era diferente” “Había una situación de corrupción y después hubo una moción de censura, no se puede comparar. Había un gobierno con procedimientos judiciales en marcha, esto no ocurre ahora”. afirmó.

A un mes de que acabe el plazo para la formación de un Gobierno, el PSOE sigue pronunciándose en los mismos términos con respecto a la gobernabilidad en nuestro país para evitar una nueva convocatoria electoral.
Equipo de redacción de Eco Republicano.

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Antonio Maestre a Bertín Osborne: “Para ser tan mentiroso hay que ser más listo”

Antonio Maestre a Bertín Osborne: "Para ser tan mentiroso hay que ser más listo"

El popular presentador de televisión y cantante, Bertín Osborne, continúa envuelto en la polémica que parece no tener fin. Tras sus polémicas declaraciones sobre el movimiento feminista, al que a su juicio considera “innecesario” y al rifirafe mantenido con el magistrado Joaquim Bosch, se añade una nueva polémica.


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En esta ocasión, varios usuarios de twitter, recordaron al cantante una entrevista de 1985, en la que Bertín Osborne reconoce haber pegado “alguna vez” a una mujerEl vídeo corrió como la pólvora convirtiéndose en viral. Motivo por el cual, desde twitter, Bertín Osborne ha querido desmentir la información, alegando que se trataba de su hija.

El cantante se ha expresado en los siguientes términos: “Esto parece que está tomando tintes personales y muy desagradables. Ayer alguien publicó una entrevista mí de hace 25 o 26 años donde yo decía que le había pegado a una mujer. Efectivamente, fue a mi hija la pequeña con cinco o seis años por una rabieta descomunal” y añade: “Esa es la única vez en mi vida que yo le he levantado la mano a una mujer, fue un azote de padre hace 26 años”. 

El periodista, Antonio Maestre, ha respondido a Bertín Osborne en los siguientes términos: “La entrevista es de 1985 y su hija Claudia, a la que dice que pegó, nació en 1989. Para ser tan mentiroso hay que ser más listo”. La respuesta de Antonio Maestre se ha convertido en viral, obteniendo más de 19.400 me gusta y 11.100 retuits.


Equipo de redacción de Eco Republicano

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Republicanos españoles en la liberación de París

Republicanos españoles en la liberación de París



“Un pueblo no está vencido mientras no se resigna a serlo”, dijo una vez el mariscal Foch, gran vencedor de la primera guerra mundial. Y estas palabras, que siempre fueron válidas, lo siguieron siendo en cualquiera de las guerras que han estallado hasta nuestros días. 


El 10 de mayo de 1940, con la invasión de Holanda y Bélgica, y la de Francia cuatro días más tarde, por las unidades blindadas y los comandos de paracaidistas del Tercer Reich, se consumaría una de las más humillantes derrotas que encajarían los ejércitos aliados durante la segunda guerra mundial. París caía en poder del invasor germano el 14 de junio, y una semana después firmaba el armisticio.
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Los españoles de la 2º División Blindada se dirigen a París.

Cinco años después, el 22 de agosto de 1944, a las once de la noche, Leclerc recibe esta orden: “La 2ª División Blindada se dirigirá en la jornada del 23 hacia el Este. Salida a las siete de la mañana del día 23. Objetivo: Villecoublay”.  Esta localidad está situada a unos 20 kilómetros al Sudoeste de París. El día antes, el 21, un destacamento de la 2ª División Blindada, mandado por el comandante Guillebón, había salido en exploración hacia París.

Nótese que la 2ª División Blindada española, desplegada según las mínimas normas de seguridad, en orden de marcha, se extendía a lo largo de un centenar de kilómetros. Dado que los desplazamientos se efectuaban, por lo regular, por carreteras secundarias, sembradas de tanques, de camiones y de cañones destruidos, el primer tramo de itinerario, desde Eccouché a Marmers (unos 65 kilómetros) se recorrió con una lentitud desesperante.

A las 13,30 horas, a mitad de camino entre Noget-le-Rotrou y Chartres, el coche del general De Gaulle adelanta la columna de Leclerc. Y media hora después se cambia el punto de destinode la 2ª División Blindada. El objetivo es ahora la villa de Limours (a 40 kilómetros al Sur de París), ya que en la zona de Villecoublay se señala una fuerte concentración  de blindados alemanes. Las primeras fuerzas que entran en Limours, en la anochecida del 23, son las patrullas del destacamento del comandante de La Horie, en el que figura la Novena Compañía, compuesta casi íntegramente por republicanos españoles. Se han recorrido unos 200 kilómetros en una jornada , con pasmosa regularidad, pese a las repetidas escaramuzas en que las patrullas de Leclerc se han visto enzarzadas. 

A las 21,30 horas, Leclerc modifica de nuevo el eje de la marcha: “El asalto a París -prescribe la orden- se dará por Longjumeau-Arpajon-Sceaux-Le Panthéon y la Porte d’Italie. Los objetivos en la capital serán éstos: 1º. Apoderarse de la Préfecture de Police. 2º. Cubrir el sector Charenton-Neuilly (es decir tapar la salida Este de París) sobre el río Marne”. 

La orden de entrada en París fue fijada para la madrugada del 25 de agosto de 1944. Aquella noche nadie dormirá, pues se debe agrupar a toda la unidad en un perímetro reducido antes de que amanezca. Ya entrada la noche empieza a llover. La lluvia es, en determinadas circunstancias, una de las cosas que más desmoralizan a los soldados. En el caso de la 2ª División Blindada, con una dotación de casi cinco mil vehículos, y cuyos movimientos sólo podían efectuarse sobre pisos firmes, aun tratándose de una lluvia de verano, es obvio que hizo todavía más ardua la maniobra nocturna.

Entre tanto, el cónsul sueco Nordling, que ejercía de mediador entre alemanes y franceses, para obtener una tregua y salvar París de la destrucción, consigue la liberación de los prisioneros franceses. Más tarde declarará: “Si no hubiera sido por la Resistencia y la insurrección, mi gestión hubiese fracasado. En la liberación de París, Von Choltiz se rindió prácticamente a la Resistencia antes de capitular oficialmente ante el general Leclerc”. Realidad que el propio general De Gaulle refleja en sus Memorias con estas palabras: “Es la acción de las fuerzas del interior la que expulsó al enemigo de nuestras calles, diezmando y desmoralizando a sus tropas y acorralando a sus unidades en sus puntos de apoyo fortificados”.

Republicanos españoles en la liberación de París



24 de agosto de 1944: Los españoles de la novena entran en París.

A la siete de la mañana se ponen en marcha las columnas de vanguardia, mandadas por los comandantes Warabiot y Putz. Este último era un antiguo jefe de batallón de la XIII Brigada Internacional. Ahora manda el Tercer Batallón del Regimiento de Marcha del Chad, en el que combaten unos dos mil españoles. La columna de Warabiot se retrasa a causa de un campo de minas con el que se tropieza apenas arranca. Cuando reemprenden la marcha, Putz y sus hombres -los españoles- ya han alcanzado Longjumeau, y a partir de entonces el resto de la unidad irá siempre siguiéndole los pasos a la Novena. Los tanques Sherman y los autos blindados (half-traks) de la Compañía española acaparan la alegría, las aclamaciones y los besos y abrazos de la población civil.

Antes de llegar a Antony, una pieza del 88 los acoge con una auténtica cortina de fuego. El capitán Dronne, jefe de la Novena, ordena el disloque de la columna para salvar el obstáculo.

En el diario de marcha del capitán francés se señala que “en la aventura del 88, el blindado del español Gualda, el “Madrid”, perdió una cadena y terminó la etapa rodando sobre las ruedas dentadas metálicas. Gualda era uno de los conductores más expertos de la Novena, por algo era chófer-mecánico de profesión, y pertenecía a la 1ª Sección que mandaba el alférez Federico Moreno, ex jefe de E.M. de la 67º Brigada, en el frente de Madrid. Fue precisamente éste el que, con su “Don Quijote”, se lanzó por una hondonada cercana al pueblo -“andando despacito y escogiendo terreno blando, para no meter mucha bulla”, no ha explicado el propio Moreno-, y atacó la posición alemana por la espalda, reduciéndola al silencio, sin necesidad de pedir ayuda, como otras veces, al “Air Support Americaín”. Dicho cañón estaba emplazado en la Croix-de-Berny (no lejos de un antiguo campo de concentración alemán, “Front-stalag”, en el que, en mayo-junio de 1940, estuvieron encerrados cientos de compatriotas nuestros), en el cruce de carreteras que conducen al penal de Fresnes. Uno de los resistentes españoles encarcelados allí, Emilio vivas, un veterano militante libertario barcelonés, me aseguró que muchos presos pudieron seguir las incidencias del combate. “En verdad -me puntualizó Vivas-, los servidores del cañón solitario tenían la retirada cortada a causa de la resistencia organizada por los detenidos políticos del penal. Y, a juzgar por el estruendo de las explosiones, aquello debió de ser un auténtico infierno”. 

Republicanos españoles en la liberación de París



Mientras tanto, en el ala izquierda del cruce, los hombres de la Novena se han apoderado de cuatro cañones antitanques del 20. El capitán Dronne hace maniobrar a sus grupos volantes con una soltura asombrosa y en las puertas de París los hombres que asumen el mando de los mismos se llaman Moreno, Elías, Campos, Bernal y Montoya. Otro suboficial español, Granell será el oficial de enlace. Y Antonio Van Baumberghen Clarasó “Bamba”, hijo de Reus, manda la Compañía de Municionamiento. El capitán Blázquez detenta el mando del Primer Escuadrón de Reparaciones (“el taller ambulante”, que manda el teniente Zaragoza). 

El alférez Montoya ha sido herido por la metralla del 88, y su conductor, José Molina, cae mortalmente herido a su lado. En Boulanvilliers, en los arrabales de París, es gravemente herido otro español, Vega, que permanecerá hospitalizado hasta el final de la guerra.

La sección que rompe la última resistencia alemana en Antony, a dos pasos de la Puerta de Italia, es la del alférez Elías, protegida por la del alférez Montoya, el cual, tras la cura, se ha negado a dejarse evacuar, y la de otro suboficial español, el canario Campos.

En la carretera se han ido infiltrando en la columna los jeeps de los corresponsales de guerra (periodistas, fotógrafos, y reporteros radiofónicos norteamericanos sobre todo), entre los que se encuentra el escritor Hemingway. Uno de ellos, el del New York Times, en el número del 25 de agosto de 1944, publicó esta crónica: 

A las seis de la mañana (del 24) emprendimos la marcha hacía París, llegando hasta la población de Antony, donde fuimos detenidos por un escuadrón motorizado de republicanos españoles. La lucha en aquel sector se había recrudecido y aquellos aguerridos muchachos de la República Española consideraron que allí corríamos peligro. Aproveché la circunstancia para entablar conversación con ellos. Muchos llevan ya varios años luchando al lado de los hombres de la France Libre y algunos son evadidos de los Grupos Disciplinarios de Cherburgo. Todos son expertos en estas armas modernas de combate que son los blindados y dan prueba de un valor extraordinario -me cuenta su comandante-. Sus tanques y sus autos blindados llevan pintados en el morro y en sus costados los colores de la bandera republicana española y nombres tan sugestivos como éstos: Belchite, Ebro y Guadalajara. Poco después de las nueve recibieron la orden de proseguir la marcha, y antes del mediodía alcanzábamos los arrabales de la capital, precedidos por los republicanos españoles que eran aclamados por la población civil con indescriptible delirio”. Esta crónica la firmaba Charles Christian Wertenbaker.

A las 21:22 horas del día 24 de agosto de 1944, los primeros tanques y autos blindados de la Novena, evitando los puntos de apoyo alemanes (los Stutzpunkte) han alcanzado la plaza del Ayuntamiento (Hôtel de Ville). Los carros de combate y los half-traks, pilotados por republicanos españoles, estaban desplegados en erizo para evitar sorpresas desagradables. 

Federico Moreno nos ha facilitado sus nombres: los Sherman ligeros se llamaban “Romilly”, “Montmirail” y “Champaubert”, y los autos blindados, “Don Quijote”, “Madrid”, “Guadalajara”, “Teruel”, “Ebro”, y “Guernica”. Estos iban encuadrados en tres secciones: la 1ª, mandada por Moreno; la 2ª, que mandaba Elías, sustituido luego por Martín Bernal (conocido también por ‘Garcés’), y la 3ª, mandada por Campos. Con Dodges, GMC y jeeps auxiliares (reparación, ingenieros, estafetas) sumaban 21 vehículos con 126 hombres. Estas son las fuerzas de Leclerc que acamparon en la plaza del Ayuntamiento el 24 por la noche y, como la electricidad estaba cortada, hicieron su entrada a la luz de numerosas antorchas.

Eduardo Pons Prades
Publicado en Tiempo de Historia, Año I, Número 3. Febrero 1975

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Republicanos españoles en la liberación de París

Republicanos españoles en la liberación de París



“Un pueblo no está vencido mientras no se resigna a serlo”, dijo una vez el mariscal Foch, gran vencedor de la primera guerra mundial. Y estas palabras, que siempre fueron válidas, lo siguieron siendo en cualquiera de las guerras que han estallado hasta nuestros días. 


El 10 de mayo de 1940, con la invasión de Holanda y Bélgica, y la de Francia cuatro días más tarde, por las unidades blindadas y los comandos de paracaidistas del Tercer Reich, se consumaría una de las más humillantes derrotas que encajarían los ejércitos aliados durante la segunda guerra mundial. París caía en poder del invasor germano el 14 de junio, y una semana después firmaba el armisticio.

Los españoles de la 2º División Blindada se dirigen a París.

Cinco años después, el 22 de agosto de 1944, a las once de la noche, Leclerc recibe esta orden: “La 2ª División Blindada se dirigirá en la jornada del 23 hacia el Este. Salida a las siete de la mañana del día 23. Objetivo: Villecoublay”.  Esta localidad está situada a unos 20 kilómetros al Sudoeste de París. El día antes, el 21, un destacamento de la 2ª División Blindada, mandado por el comandante Guillebón, había salido en exploración hacia París.

Nótese que la 2ª División Blindada española, desplegada según las mínimas normas de seguridad, en orden de marcha, se extendía a lo largo de un centenar de kilómetros. Dado que los desplazamientos se efectuaban, por lo regular, por carreteras secundarias, sembradas de tanques, de camiones y de cañones destruidos, el primer tramo de itinerario, desde Eccouché a Marmers (unos 65 kilómetros) se recorrió con una lentitud desesperante.

A las 13,30 horas, a mitad de camino entre Noget-le-Rotrou y Chartres, el coche del general De Gaulle adelanta la columna de Leclerc. Y media hora después se cambia el punto de destinode la 2ª División Blindada. El objetivo es ahora la villa de Limours (a 40 kilómetros al Sur de París), ya que en la zona de Villecoublay se señala una fuerte concentración  de blindados alemanes. Las primeras fuerzas que entran en Limours, en la anochecida del 23, son las patrullas del destacamento del comandante de La Horie, en el que figura la Novena Compañía, compuesta casi íntegramente por republicanos españoles. Se han recorrido unos 200 kilómetros en una jornada , con pasmosa regularidad, pese a las repetidas escaramuzas en que las patrullas de Leclerc se han visto enzarzadas. 

A las 21,30 horas, Leclerc modifica de nuevo el eje de la marcha: “El asalto a París -prescribe la orden- se dará por Longjumeau-Arpajon-Sceaux-Le Panthéon y la Porte d’Italie. Los objetivos en la capital serán éstos: 1º. Apoderarse de la Préfecture de Police. 2º. Cubrir el sector Charenton-Neuilly (es decir tapar la salida Este de París) sobre el río Marne”. 

La orden de entrada en París fue fijada para la madrugada del 25 de agosto de 1944. Aquella noche nadie dormirá, pues se debe agrupar a toda la unidad en un perímetro reducido antes de que amanezca. Ya entrada la noche empieza a llover. La lluvia es, en determinadas circunstancias, una de las cosas que más desmoralizan a los soldados. En el caso de la 2ª División Blindada, con una dotación de casi cinco mil vehículos, y cuyos movimientos sólo podían efectuarse sobre pisos firmes, aun tratándose de una lluvia de verano, es obvio que hizo todavía más ardua la maniobra nocturna.

Entre tanto, el cónsul sueco Nordling, que ejercía de mediador entre alemanes y franceses, para obtener una tregua y salvar París de la destrucción, consigue la liberación de los prisioneros franceses. Más tarde declarará: “Si no hubiera sido por la Resistencia y la insurrección, mi gestión hubiese fracasado. En la liberación de París, Von Choltiz se rindió prácticamente a la Resistencia antes de capitular oficialmente ante el general Leclerc”. Realidad que el propio general De Gaulle refleja en sus Memorias con estas palabras: “Es la acción de las fuerzas del interior la que expulsó al enemigo de nuestras calles, diezmando y desmoralizando a sus tropas y acorralando a sus unidades en sus puntos de apoyo fortificados”.

Republicanos españoles en la liberación de París



24 de agosto de 1944: Los españoles de la novena entran en París.

A la siete de la mañana se ponen en marcha las columnas de vanguardia, mandadas por los comandantes Warabiot y Putz. Este último era un antiguo jefe de batallón de la XIII Brigada Internacional. Ahora manda el Tercer Batallón del Regimiento de Marcha del Chad, en el que combaten unos dos mil españoles. La columna de Warabiot se retrasa a causa de un campo de minas con el que se tropieza apenas arranca. Cuando reemprenden la marcha, Putz y sus hombres -los españoles- ya han alcanzado Longjumeau, y a partir de entonces el resto de la unidad irá siempre siguiéndole los pasos a la Novena. Los tanques Sherman y los autos blindados (half-traks) de la Compañía española acaparan la alegría, las aclamaciones y los besos y abrazos de la población civil.

Antes de llegar a Antony, una pieza del 88 los acoge con una auténtica cortina de fuego. El capitán Dronne, jefe de la Novena, ordena el disloque de la columna para salvar el obstáculo.

En el diario de marcha del capitán francés se señala que “en la aventura del 88, el blindado del español Gualda, el “Madrid”, perdió una cadena y terminó la etapa rodando sobre las ruedas dentadas metálicas. Gualda era uno de los conductores más expertos de la Novena, por algo era chófer-mecánico de profesión, y pertenecía a la 1ª Sección que mandaba el alférez Federico Moreno, ex jefe de E.M. de la 67º Brigada, en el frente de Madrid. Fue precisamente éste el que, con su “Don Quijote”, se lanzó por una hondonada cercana al pueblo -“andando despacito y escogiendo terreno blando, para no meter mucha bulla”, no ha explicado el propio Moreno-, y atacó la posición alemana por la espalda, reduciéndola al silencio, sin necesidad de pedir ayuda, como otras veces, al “Air Support Americaín”. Dicho cañón estaba emplazado en la Croix-de-Berny (no lejos de un antiguo campo de concentración alemán, “Front-stalag”, en el que, en mayo-junio de 1940, estuvieron encerrados cientos de compatriotas nuestros), en el cruce de carreteras que conducen al penal de Fresnes. Uno de los resistentes españoles encarcelados allí, Emilio vivas, un veterano militante libertario barcelonés, me aseguró que muchos presos pudieron seguir las incidencias del combate. “En verdad -me puntualizó Vivas-, los servidores del cañón solitario tenían la retirada cortada a causa de la resistencia organizada por los detenidos políticos del penal. Y, a juzgar por el estruendo de las explosiones, aquello debió de ser un auténtico infierno”. 

Republicanos españoles en la liberación de París



Mientras tanto, en el ala izquierda del cruce, los hombres de la Novena se han apoderado de cuatro cañones antitanques del 20. El capitán Dronne hace maniobrar a sus grupos volantes con una soltura asombrosa y en las puertas de París los hombres que asumen el mando de los mismos se llaman Moreno, Elías, Campos, Bernal y Montoya. Otro suboficial español, Granell será el oficial de enlace. Y Antonio Van Baumberghen Clarasó “Bamba”, hijo de Reus, manda la Compañía de Municionamiento. El capitán Blázquez detenta el mando del Primer Escuadrón de Reparaciones (“el taller ambulante”, que manda el teniente Zaragoza). 

El alférez Montoya ha sido herido por la metralla del 88, y su conductor, José Molina, cae mortalmente herido a su lado. En Boulanvilliers, en los arrabales de París, es gravemente herido otro español, Vega, que permanecerá hospitalizado hasta el final de la guerra.

La sección que rompe la última resistencia alemana en Antony, a dos pasos de la Puerta de Italia, es la del alférez Elías, protegida por la del alférez Montoya, el cual, tras la cura, se ha negado a dejarse evacuar, y la de otro suboficial español, el canario Campos.

En la carretera se han ido infiltrando en la columna los jeeps de los corresponsales de guerra (periodistas, fotógrafos, y reporteros radiofónicos norteamericanos sobre todo), entre los que se encuentra el escritor Hemingway. Uno de ellos, el del New York Times, en el número del 25 de agosto de 1944, publicó esta crónica: 

A las seis de la mañana (del 24) emprendimos la marcha hacía París, llegando hasta la población de Antony, donde fuimos detenidos por un escuadrón motorizado de republicanos españoles. La lucha en aquel sector se había recrudecido y aquellos aguerridos muchachos de la República Española consideraron que allí corríamos peligro. Aproveché la circunstancia para entablar conversación con ellos. Muchos llevan ya varios años luchando al lado de los hombres de la France Libre y algunos son evadidos de los Grupos Disciplinarios de Cherburgo. Todos son expertos en estas armas modernas de combate que son los blindados y dan prueba de un valor extraordinario -me cuenta su comandante-. Sus tanques y sus autos blindados llevan pintados en el morro y en sus costados los colores de la bandera republicana española y nombres tan sugestivos como éstos: Belchite, Ebro y Guadalajara. Poco después de las nueve recibieron la orden de proseguir la marcha, y antes del mediodía alcanzábamos los arrabales de la capital, precedidos por los republicanos españoles que eran aclamados por la población civil con indescriptible delirio”. Esta crónica la firmaba Charles Christian Wertenbaker.

A las 21:22 horas del día 24 de agosto de 1944, los primeros tanques y autos blindados de la Novena, evitando los puntos de apoyo alemanes (los Stutzpunkte) han alcanzado la plaza del Ayuntamiento (Hôtel de Ville). Los carros de combate y los half-traks, pilotados por republicanos españoles, estaban desplegados en erizo para evitar sorpresas desagradables. 

Federico Moreno nos ha facilitado sus nombres: los Sherman ligeros se llamaban “Romilly”, “Montmirail” y “Champaubert”, y los autos blindados, “Don Quijote”, “Madrid”, “Guadalajara”, “Teruel”, “Ebro”, y “Guernica”. Estos iban encuadrados en tres secciones: la 1ª, mandada por Moreno; la 2ª, que mandaba Elías, sustituido luego por Martín Bernal (conocido también por ‘Garcés’), y la 3ª, mandada por Campos. Con Dodges, GMC y jeeps auxiliares (reparación, ingenieros, estafetas) sumaban 21 vehículos con 126 hombres. Estas son las fuerzas de Leclerc que acamparon en la plaza del Ayuntamiento el 24 por la noche y, como la electricidad estaba cortada, hicieron su entrada a la luz de numerosas antorchas.

Eduardo Pons Prades

Publicado en Tiempo de Historia, Año I, Número 3. Febrero 1975

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Republicanos españoles en la liberación de París

Republicanos españoles en la liberación de París



“Un pueblo no está vencido mientras no se resigna a serlo”, dijo una vez el mariscal Foch, gran vencedor de la primera guerra mundial. Y estas palabras, que siempre fueron válidas, lo siguieron siendo en cualquiera de las guerras que han estallado hasta nuestros días. 


El 10 de mayo de 1940, con la invasión de Holanda y Bélgica, y la de Francia cuatro días más tarde, por las unidades blindadas y los comandos de paracaidistas del Tercer Reich, se consumaría una de las más humillantes derrotas que encajarían los ejércitos aliados durante la segunda guerra mundial. París caía en poder del invasor germano el 14 de junio, y una semana después firmaba el armisticio.

Los españoles de la 2º División Blindada se dirigen a París.

Cinco años después, el 22 de agosto de 1944, a las once de la noche, Leclerc recibe esta orden: “La 2ª División Blindada se dirigirá en la jornada del 23 hacia el Este. Salida a las siete de la mañana del día 23. Objetivo: Villecoublay”.  Esta localidad está situada a unos 20 kilómetros al Sudoeste de París. El día antes, el 21, un destacamento de la 2ª División Blindada, mandado por el comandante Guillebón, había salido en exploración hacia París.

Nótese que la 2ª División Blindada española, desplegada según las mínimas normas de seguridad, en orden de marcha, se extendía a lo largo de un centenar de kilómetros. Dado que los desplazamientos se efectuaban, por lo regular, por carreteras secundarias, sembradas de tanques, de camiones y de cañones destruidos, el primer tramo de itinerario, desde Eccouché a Marmers (unos 65 kilómetros) se recorrió con una lentitud desesperante.

A las 13,30 horas, a mitad de camino entre Noget-le-Rotrou y Chartres, el coche del general De Gaulle adelanta la columna de Leclerc. Y media hora después se cambia el punto de destinode la 2ª División Blindada. El objetivo es ahora la villa de Limours (a 40 kilómetros al Sur de París), ya que en la zona de Villecoublay se señala una fuerte concentración  de blindados alemanes. Las primeras fuerzas que entran en Limours, en la anochecida del 23, son las patrullas del destacamento del comandante de La Horie, en el que figura la Novena Compañía, compuesta casi íntegramente por republicanos españoles. Se han recorrido unos 200 kilómetros en una jornada , con pasmosa regularidad, pese a las repetidas escaramuzas en que las patrullas de Leclerc se han visto enzarzadas. 

A las 21,30 horas, Leclerc modifica de nuevo el eje de la marcha: “El asalto a París -prescribe la orden- se dará por Longjumeau-Arpajon-Sceaux-Le Panthéon y la Porte d’Italie. Los objetivos en la capital serán éstos: 1º. Apoderarse de la Préfecture de Police. 2º. Cubrir el sector Charenton-Neuilly (es decir tapar la salida Este de París) sobre el río Marne”. 

La orden de entrada en París fue fijada para la madrugada del 25 de agosto de 1944. Aquella noche nadie dormirá, pues se debe agrupar a toda la unidad en un perímetro reducido antes de que amanezca. Ya entrada la noche empieza a llover. La lluvia es, en determinadas circunstancias, una de las cosas que más desmoralizan a los soldados. En el caso de la 2ª División Blindada, con una dotación de casi cinco mil vehículos, y cuyos movimientos sólo podían efectuarse sobre pisos firmes, aun tratándose de una lluvia de verano, es obvio que hizo todavía más ardua la maniobra nocturna.

Entre tanto, el cónsul sueco Nordling, que ejercía de mediador entre alemanes y franceses, para obtener una tregua y salvar París de la destrucción, consigue la liberación de los prisioneros franceses. Más tarde declarará: “Si no hubiera sido por la Resistencia y la insurrección, mi gestión hubiese fracasado. En la liberación de París, Von Choltiz se rindió prácticamente a la Resistencia antes de capitular oficialmente ante el general Leclerc”. Realidad que el propio general De Gaulle refleja en sus Memorias con estas palabras: “Es la acción de las fuerzas del interior la que expulsó al enemigo de nuestras calles, diezmando y desmoralizando a sus tropas y acorralando a sus unidades en sus puntos de apoyo fortificados”.

Republicanos españoles en la liberación de París



24 de agosto de 1944: Los españoles de la novena entran en París.

A la siete de la mañana se ponen en marcha las columnas de vanguardia, mandadas por los comandantes Warabiot y Putz. Este último era un antiguo jefe de batallón de la XIII Brigada Internacional. Ahora manda el Tercer Batallón del Regimiento de Marcha del Chad, en el que combaten unos dos mil españoles. La columna de Warabiot se retrasa a causa de un campo de minas con el que se tropieza apenas arranca. Cuando reemprenden la marcha, Putz y sus hombres -los españoles- ya han alcanzado Longjumeau, y a partir de entonces el resto de la unidad irá siempre siguiéndole los pasos a la Novena. Los tanques Sherman y los autos blindados (half-traks) de la Compañía española acaparan la alegría, las aclamaciones y los besos y abrazos de la población civil.

Antes de llegar a Antony, una pieza del 88 los acoge con una auténtica cortina de fuego. El capitán Dronne, jefe de la Novena, ordena el disloque de la columna para salvar el obstáculo.

En el diario de marcha del capitán francés se señala que “en la aventura del 88, el blindado del español Gualda, el “Madrid”, perdió una cadena y terminó la etapa rodando sobre las ruedas dentadas metálicas. Gualda era uno de los conductores más expertos de la Novena, por algo era chófer-mecánico de profesión, y pertenecía a la 1ª Sección que mandaba el alférez Federico Moreno, ex jefe de E.M. de la 67º Brigada, en el frente de Madrid. Fue precisamente éste el que, con su “Don Quijote”, se lanzó por una hondonada cercana al pueblo -“andando despacito y escogiendo terreno blando, para no meter mucha bulla”, no ha explicado el propio Moreno-, y atacó la posición alemana por la espalda, reduciéndola al silencio, sin necesidad de pedir ayuda, como otras veces, al “Air Support Americaín”. Dicho cañón estaba emplazado en la Croix-de-Berny (no lejos de un antiguo campo de concentración alemán, “Front-stalag”, en el que, en mayo-junio de 1940, estuvieron encerrados cientos de compatriotas nuestros), en el cruce de carreteras que conducen al penal de Fresnes. Uno de los resistentes españoles encarcelados allí, Emilio vivas, un veterano militante libertario barcelonés, me aseguró que muchos presos pudieron seguir las incidencias del combate. “En verdad -me puntualizó Vivas-, los servidores del cañón solitario tenían la retirada cortada a causa de la resistencia organizada por los detenidos políticos del penal. Y, a juzgar por el estruendo de las explosiones, aquello debió de ser un auténtico infierno”. 

Republicanos españoles en la liberación de París



Mientras tanto, en el ala izquierda del cruce, los hombres de la Novena se han apoderado de cuatro cañones antitanques del 20. El capitán Dronne hace maniobrar a sus grupos volantes con una soltura asombrosa y en las puertas de París los hombres que asumen el mando de los mismos se llaman Moreno, Elías, Campos, Bernal y Montoya. Otro suboficial español, Granell será el oficial de enlace. Y Antonio Van Baumberghen Clarasó “Bamba”, hijo de Reus, manda la Compañía de Municionamiento. El capitán Blázquez detenta el mando del Primer Escuadrón de Reparaciones (“el taller ambulante”, que manda el teniente Zaragoza). 

El alférez Montoya ha sido herido por la metralla del 88, y su conductor, José Molina, cae mortalmente herido a su lado. En Boulanvilliers, en los arrabales de París, es gravemente herido otro español, Vega, que permanecerá hospitalizado hasta el final de la guerra.

La sección que rompe la última resistencia alemana en Antony, a dos pasos de la Puerta de Italia, es la del alférez Elías, protegida por la del alférez Montoya, el cual, tras la cura, se ha negado a dejarse evacuar, y la de otro suboficial español, el canario Campos.

En la carretera se han ido infiltrando en la columna los jeeps de los corresponsales de guerra (periodistas, fotógrafos, y reporteros radiofónicos norteamericanos sobre todo), entre los que se encuentra el escritor Hemingway. Uno de ellos, el del New York Times, en el número del 25 de agosto de 1944, publicó esta crónica: 

A las seis de la mañana (del 24) emprendimos la marcha hacía París, llegando hasta la población de Antony, donde fuimos detenidos por un escuadrón motorizado de republicanos españoles. La lucha en aquel sector se había recrudecido y aquellos aguerridos muchachos de la República Española consideraron que allí corríamos peligro. Aproveché la circunstancia para entablar conversación con ellos. Muchos llevan ya varios años luchando al lado de los hombres de la France Libre y algunos son evadidos de los Grupos Disciplinarios de Cherburgo. Todos son expertos en estas armas modernas de combate que son los blindados y dan prueba de un valor extraordinario -me cuenta su comandante-. Sus tanques y sus autos blindados llevan pintados en el morro y en sus costados los colores de la bandera republicana española y nombres tan sugestivos como éstos: Belchite, Ebro y Guadalajara. Poco después de las nueve recibieron la orden de proseguir la marcha, y antes del mediodía alcanzábamos los arrabales de la capital, precedidos por los republicanos españoles que eran aclamados por la población civil con indescriptible delirio”. Esta crónica la firmaba Charles Christian Wertenbaker.

A las 21:22 horas del día 24 de agosto de 1944, los primeros tanques y autos blindados de la Novena, evitando los puntos de apoyo alemanes (los Stutzpunkte) han alcanzado la plaza del Ayuntamiento (Hôtel de Ville). Los carros de combate y los half-traks, pilotados por republicanos españoles, estaban desplegados en erizo para evitar sorpresas desagradables. 

Federico Moreno nos ha facilitado sus nombres: los Sherman ligeros se llamaban “Romilly”, “Montmirail” y “Champaubert”, y los autos blindados, “Don Quijote”, “Madrid”, “Guadalajara”, “Teruel”, “Ebro”, y “Guernica”. Estos iban encuadrados en tres secciones: la 1ª, mandada por Moreno; la 2ª, que mandaba Elías, sustituido luego por Martín Bernal (conocido también por ‘Garcés’), y la 3ª, mandada por Campos. Con Dodges, GMC y jeeps auxiliares (reparación, ingenieros, estafetas) sumaban 21 vehículos con 126 hombres. Estas son las fuerzas de Leclerc que acamparon en la plaza del Ayuntamiento el 24 por la noche y, como la electricidad estaba cortada, hicieron su entrada a la luz de numerosas antorchas.

Eduardo Pons Prades

Publicado en Tiempo de Historia, Año I, Número 3. Febrero 1975

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El magistrado Joaquim Bosch desmonta de nuevo los argumentos de Bertín Osborne

El magistrado Joaquim Bosch desmonta de nuevo los argumentos de Bertín Osborne

En las últimas horas el cantante y presentador Bertín Osborne no conforme con con la lluvia de críticas y contundentes repuestas a sus polémicas palabras sobre feminismo en España, ha vuelto a la carga en Twitter publicando un vídeo donde rebate el argumento que en forma de respuesta que le dirigió el magistrado Joaquim Bosch en twitter.
Mediante un vídeo el cantante se dirige al magistrado Bosch en tercera persona como “este juez” que a su juicio ha sido “consultado o contratado” para “cogerle en un renuncio” ha dicho “que no que Bertín está equivocado hay un 82% de hombres en la carrera judicial” “Yo entiendo perfectamente que este hombre , este juez es de letras, creo que las matemáticas no es su fuerte y el hombre se ha confundido, para que usted tenga la información completa porque usted se refería al siglo pasado, pero hoy en el 2019 en activo hay dos mil quinientos y pico hombres y dos mil ochocientas y pico juezas mujeres, es decir que hay un 52.7 por ciento de juezas frente a un 47.3 por ciento de jueces. Yo comprendo que esto es muy farragoso que estamos hablando de matemáticas y usted es de letras, pero a mi me gustaría que cuando vaya a decir algo se informe, porque dijo que hay un 82 por ciento de hombres en la carrera judicial y es mentira.”
Por su parte el magistrado Bosch, ha recogido desde su cuenta en twitter este vídeo para contestar:
“Bertín Osborne contesta con este vídeo a mi tuit anterior. Observo ahí un serio problema de comprensión lectora. Por favor, que alguna persona cercana al cantante le aclare la diferencia entre “judicatura” y “cúpula judicial”. Lo digo con todo el respeto y todo el cariño”
Equipo de redacción de Eco Republicano.


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En las últimas horas el cantante y presentador Bertín Osborne no conforme con con la lluvia de críticas y contundentes repuestas a sus polémicas palabras sobre feminismo en España, ha vuelto a la carga en Twitter publicando un vídeo donde rebate el argumento que en forma de respuesta que le dirigió el magistrado Joaquim Bosch en twitter.
Mediante un vídeo el cantante se dirige al magistrado Bosch en tercera persona como “este juez” que a su juicio ha sido “consultado o contratado” para “cogerle en un renuncio” ha dicho “que no que Bertín está equivocado hay un 82% de hombres en la carrera judicial” “Yo entiendo perfectamente que este hombre , este juez es de letras, creo que las matemáticas no es su fuerte y el hombre se ha confundido, para que usted tenga la información completa porque usted se refería al siglo pasado, pero hoy en el 2019 en activo hay dos mil quinientos y pico hombres y dos mil ochocientas y pico juezas mujeres, es decir que hay un 52.7 por ciento de juezas frente a un 47.3 por ciento de jueces. Yo comprendo que esto es muy farragoso que estamos hablando de matemáticas y usted es de letras, pero a mi me gustaría que cuando vaya a decir algo se informe, porque dijo que hay un 82 por ciento de hombres en la carrera judicial y es mentira.”
Por su parte el magistrado Bosch, ha recogido desde su cuenta en twitter este vídeo para contestar:
“Bertín Osborne contesta con este vídeo a mi tuit anterior. Observo ahí un serio problema de comprensión lectora. Por favor, que alguna persona cercana al cantante le aclare la diferencia entre “judicatura” y “cúpula judicial”. Lo digo con todo el respeto y todo el cariño”
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Lección de dignidad y humanidad de un cabo de bomberos a Orgullo Nacional España

Lección de dignidad y humanidad de un cabo de bomberos a Orgullo Nacional España

En las últimas horas hemos sido testigos de la lección de humanidad y dignidad que un cabo de bomberos de Gran Canaria ha protagonizado en las redes al rebatir la capciosa información que en forma de publicación hacía la página Orgullo Nacional España en Facebook.

La publicación se encabezaba con el siguiente mensaje: “Algo falla en España cuando bomberos exhaustos del incendio de Gran Canaria duermen en la calle porque no se les paga un hotel, pero el gobierno si es capaz de gastar 1.000.000 € en mandar al buque Audaz de la armada y dotación de 62 personas a Lampedusa para traer inmigrantes.”
De entre las numerosos comentarios y mensajes de los usuarios rescatamos el del cabo de bomberos de Gran Canaria, Jorge Luis González Díaz, que quiso salir al paso de esta información con su respuesta que rezaba:
“Soy cabo de bomberos de Gran Canaria. Los que están descansando ahí son mis compañeros de Fuerteventura. Estamos exhaustos. Descansamos ahí, porque en primera línea no entra nadie más que nosotros. Así es y así debe ser. En mis vacaciones y con mi dinero, embarco para tratar de salvar a personas que se están ahogando por personas como tú. Me parece tan oportunista y despreciable tu mensaje que, agotado como estoy, me veo en la obligación de responderte. Incluso trataría, de salvar tu vida si te viese en peligro. Incluso a ti”
Han sido muchas las voces que en las redes sociales han querido agradecer esta respuesta al cabo de bomberos por la lección de respeto a la vida y la dignidad de las personas que encierra. Desde el equipo de redacción de Eco Republicano nos sumamos a ese agradecimiento público a su trabajo y a su inmensa humanidad que nos ha dejado una lección de vida a todos. Sirva este artículo de reconocimiento a su trabajo y homenaje a sus palabras.
Equipo de redacción de Eco Republicano.

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